一、在調(diào)速皮帶秤稱重系統(tǒng)的設計中，考慮了下列撓度，即負荷傳感器的撓度，秤架和秤橋系統(tǒng)的撓度，以及皮帶機支承結構的撓度，不宜過大。在秤體的設計和制造中，對稱重傳感器、秤架和秤橋系統(tǒng)進行了控制。只有帶式輸送機支撐結構的撓度是可變的。因此，對支撐秤體的帶式輸送機的支腿須有夠足的剛度，在稱重區(qū)域內(nèi)3組托輥的相對撓曲量不大于1/200，格外是在裝秤的部位，皮帶機支架不得有伸縮接頭或支腿拼接。
　　二、在長度大于12m的帶式輸送機都應裝有重力張緊裝置，而不是螺旋張緊，這主要考慮皮帶張力盡可能不要變化。
　　三、為了得到越佳稱重精度，從皮帶空載到滿載，沿著整體輸送路線皮帶槽形角發(fā)生變化，皮帶有定的柔性以保持皮帶空載與每個稱重托輥要有良好的接觸，這樣可以保持被送物料是由稱重托輥支承而不是由帶式輸送機框架支承。
　　四、托輥對于調(diào)速皮帶秤的精度影響較大，因此使用托輥時應相當注意:
　　1、稱量段內(nèi)的托輥結構應統(tǒng)一，不允許使用ⅴ型托輥組和吊掛型托輥，稱重托輥與原有托輥的尺寸應相同，槽形角也應一致，槽形角較好為35°或越小。因為槽形角過大，會使皮帶上的梁效應或是懸垂線效應變的顯明，使托輥的不同軸度影響增加。在稱量段內(nèi)每個托輥應調(diào)成一直線，這樣可以減少皮帶于托輥上方運作時由于皮帶張力變化或其它外力所引起的并引入稱重系統(tǒng)的附加力，因為這種附加力直接影響秤的精度；
　　2、防偏托輥用于皮帶中心導向，可安裝在距稱重托輥兩側距離為12個托輥間距的地方；
　　五、在空載及負載情況下，在調(diào)速皮帶秤范圍內(nèi)，皮帶要調(diào)整到與托輥中心線對齊，在有偏載之時，要對物料整型。當空載時，皮帶不跑偏，負載時皮帶跑偏，要求在校驗期間皮帶在稱量段內(nèi)不跑偏。另外物料附著在帶式輸送機上或在測速滾筒上時，應及時清理掉，否則會影響精度。